状況に応じてリーンアウトでコーナーリング

2014年7月5日 Category - 抜重のポイント Comment : 0

ライディングポジションはまさに臨機応変のひと言に尽きます。シチュエーションに応じてベストなフォームで挑むことで、バイク本来のスポーツ性を余すことなく引き出すことが出来ます。そこで注意したいのが、状況に合わないフォームで走ってしまうケースです。例えば、幅の狭い道路でＵターンをしようとする時です。この際に、何故だか分かりませんが腰をイン側に落としてリーンインで旋回しようとするライダーを見かけますが、これは非常に乗りにくく全くもってNGな乗りかたです。このようなタイトなターンではリーンアウトがベストですから、必ずそれを踏襲することです。また、レーサーレプリカ系のバイクでリーンインがやりやすいからといってもそれはダメです。徹底しましょう。

このように、リーン「イン」なのか「ウィズ」、あるいは「アウト」と、腰の位置を変えることでターンのバランスは随時変化します。これはバランスキープと同時に、ターンの安定感を保つためのものでもありますから、何度も反復して体で覚えこむようにします。そしてこの体重移動は、自らが積極的に車体を操作するというライテクの上達に必須の、ベーシックな部分になってきますので気を抜かずに行います。

自らが荷重をコントロールする

自分は車体に跨っているだけで、バイク任せのコントロールなどはもってのほか。ライダー自身が状況に応じて常にベストな走り方が出来る環境を整えてあげることが何よりも肝心です。バイクに身をゆだねて走るなんてことはあってはならないということをしっかり認識しましょう。

そして、初心者にありがちなのですが、リーンインはその攻撃的なフォームのイメージからかレースなどの際にしか使わないものだと考えているフシがあります。しかし決してそんなことはなく、リーンインもリーンアウトも、それほど過激にバンクする必要は勿論ありませんが、普段の街乗りなどで大いに活用するフォームだということを忘れずに。

押さえておきたいことは、バイクは能動的なスポーツ性を要した乗り物だということ。ですからケースバイケースで、乗り手自らが荷重をコントロールしてライディングしていく必要があるのです。