ブレーキターン
１． ブレーキターンはどのバイクでやっても動きが大きいため、かなり目立つ派手な技です。リアをちょっとロックさせることなら誰でもできますが、フルロックターンと同じくらいの幅で180度回そうとするとそれはそれは難易度が高くな…
フルロックＵターン
１． ハンドルをフルロックさせてのＵターンは、ビッグバイクを乗りこなすならば覚えておきたいライディングテクニックのひとつ。それは、例え国産スーパースポーツのようにハンドルがあまり切れないバイクでも、そのほとんどがフルロッ…
意のままにビッグバイクを操る裏のテクニック
先に紹介したワインディングの走り方に関しては実践的な内容で、少し堅苦しく感じた人もいたかもしれません。でもここからはくだけた内容。ここで紹介するＵターン、アクセルターン、ブレーキターンの３つのターンに関しては半分遊びと思…
ブラインドコーナーの走り方
乗り慣れてる人でも常に緊張感を持つのがブラインドコーナーです。先に何があるか分からなく、どのくらいの速度で進入すれば良いのかも分かりません。文字通りブラインドなのです。こういう時、通常のラインから進入しても、それは走りづ…
Ｓ字の走り方
例えばサーキットの場合。Ｓ字コーナーのような続いたカーブでは、すべてをつなげて考えます。それはワインディングでも一緒ですが、何点か重要なことがあります。一つはショートカットをしないこと。最短距離を走ろうとしてコーナーとコ…
鈍角コーナーの走り方
Ｒがきつくて曲がり角の少ないコーナーは油断していると痛い目に遭います。しかも実は、道路の幅が広いほうが危ないのです。それは俯瞰図で見ると分かりやすいのですが、アウト・イン・アウトで走ろうとすると、道路を横切るようなライン…
峠をスマートに走るコツ
ここで紹介したことは峠で極力危険を回避するための走り方であって、具体的に速く走る方法ではありません。峠はあくまでもライディングを楽しむために走るところ。血眼になって練習するべき場所ではないからです。もしも、「今より速く走…
ヘアピン（折れ曲がった）カーブの走り方【後半】
【５】 GOOD 立ち上がりが見えました。クリッピングポイント（コーナーの内側に最も近いポイント ）を目指してインに向かっています。コーナーの2/3を過ぎて、このあたりで旋回を終了しようとしています。前半でうまく曲がって…
ヘアピン（折れ曲がった）カーブの走り方【前半】
【１】 GOOD コーナーの進入ではアウトに寄ってブレーキング。あまりより過ぎると路肩のゴミや砂に乗ったりするので要注意。余裕を持って、あまり強引な進入はしないこと。このあたりで一度コーナーが曲がっている右側を確認してお…
アウトインアウトをしてはいけない
ワインディングのコーナーでは、それが先が見えないブラインドコーナーであろうと見通しが良いコーナーであろうと、コーナーの立ち上がりでは決してアウトに膨らんではいけません。ライダーの多くが持っている、センターラインの中なら良…
【基本～ツーリング編】
【ワインディング編】
【ハーレー編】
