case.3-4 旧車バイクで下りの中速コーナーをこなす
1.
直線でブレーキングして減速。ここですでにブレーキを放す準備に入ります。
2.
ブレーキを放しながらバンクさせます。Rが大きいのでそれほどクイックな動きは不要。
3.
アウトから切り込んでいるラインは、コーナーの先を見て安全を確認するためのもの。
4.
フロントブレーキをリリース。その後スムーズに本格的な旋回に入っていきます。
5.
クリッピングポイントの直前。まだイン側にべったり付かずに、開けておくのが重要。
6.
ほぼクリッピングポイントのコーナー立ち上がり付近。これが膨らまないコツです。
7.
クリッピングを過ぎても膨らまないように。これはあらゆる側面から安全マージンになります。
8.
立ち上がりがインベタでしたから、次の切り返しもイージーなラインで進入できます。
◆【車種別】他のポイントも合わせてご覧ください◆
◇ 【車種別】トップ
◇ case.1-1 ネイキッド YAMAHA XJR(KAWASAKIゼファー、HONDA CB、etc)
◇ case.1-2 スポーツネイキッド KAWASAKI ZRX(FZ1、GSR750、etc)
◇ case.2-1 スーパースポーツ SUZUKI GSX-R(YZF-R1、CBR1000RR、etc)
◇ case.2-2 【テクニック1】 スーパースポーツで下りコーナーを曲がる
◇ case.2-3 【テクニック2】 スーパースポーツで上りS字コーナーを曲がる
◇ case.2-4 【テクニック3&4】 リアブレーキでバイクのバランスをコントロール
◇ case.2-5 【テクニック5&6】 下半身で荷重をコントロール
◇ case.3-1 旧車 KAWASAKI Z1(HONDA CB750、HONDA CBX、etc)
◇ case.3-2 旧車には特有の乗り方がある
◇ case.3-3 旧車バイクの実践的な走り方を学ぶ
◇ case.3-4 旧車バイクで下りの中速コーナーをこなす
◇ リアブレーキを使い、下りコーナーをこなす
◇ case.3-5 苦手な人の多い、右コーナーのヘアピンを走るコツ
◇ case.3-6 旧車を走らすための5つのライディングフォーム
◇ case.3-7 旧車と楽しく付き合うちょっとしたコツ
◇ case.3-8 旧車はバンク角が少ないことを忘れずに
◇ case.4-1 外車バイク Ducati、BMW、MotoGuzzi
◇ case.4-2 外車バイクを乗りこなすポイント
◇ case.4-3 個性際立つドゥカティの極意
◇ case.4-4 モトグッチとBMW。対照的な縦置きエンジンモデル
◇ case.5-1 単気筒バイクの奥深き本質
◇ case.5-2 単気筒バイクはリラックスとエンブレが重要
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