リズムが崩れても減速区間を効果的に使う

2014年7月3日 Category - 応用テクニック Comment : 0

これまでじっくりと、実践での走行方法を見てきました。Ａ、Ｂそれぞれのラインについての詳細を確認したわけですが、このように、例え各タイミングが遅れてしまったとしても余程のことがなければなんとかなるものです。しかし、それはあくまでもタイミングの遅れをカバーする「マージン」が確保済みでの話。このマージンを残した走りが行われていなければ本末転倒。どうすることもできないのは明白です。この、「余裕」を持った走りの重要性を必ず念頭に置いておきます。

この安全マージンを確保しているからこそ、タイミングがズレてしまいコーナーが迫ってこようとも直線的な進路を取ったまま減速に集中することができるのです。ちなみに、これが左右へ豪快にバンクさせるようなライディングをしていたのでは不可能です。これは見た目はさすがにパフォーマンス性に秀でた乗り方のため注目を集めますが、いざという時のライテクには不向きなのです。ですから、あくまでもマージンを持った走行ペースを確保することと、必要最小限の動きでコンパクトにまとめることに気を配ります。

ここで、再度図の走行ラインに目を移してみます。この二つの走行ラインと、走りの構成に関してですが、一貫して分かるのが、万が一リズムが崩れたときでも減速区間を効果的に使っている点です。大切なことは、

コーナーが迫ってきても車体を傾けず起こした状態をキープ

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あわてることなく確実に強めのブレーキングを与えて減速

すること。慣れない内はコーナーを目の前にした時に、左右へ舵を切らずにそのまま直線的に進むのが恐かったり不安に思うことでしょう。しかし結局はこのライディングをした方が、ブレーキを強めにかけた場合に確実な減速が実現します。焦るあまりに、決して体勢が整っていないにも関わらずリーンしないこと。何度も言いますが、優先すべきはスピードダウンですから、しっかり速度を落とした後で強めの旋回をすればOK。たいていのことは問題なくクリアできるものなのです。