パニック時は停止せず減速に徹する

2014年7月3日 Category - 応用テクニック Comment : 0

ひと筋縄ではいかない複合コーナーのライテクについて見てきました。出口が見えたからといってその先が小さく曲がったラインではそのまま走りきらず、必ず減速することが重要だと先ほど話しました。

次は、ライン取りです。この時に外側いっぱいに寄ってしまっていたのでは、もうどうすることも出来ません。それは、どうにかしようと車体を立てて減速するにも、真っ直ぐ走るための距離が確保されていないためです。

早めの減速

コツは早め早めの減速に尽きます。

当たり前ですが、早めの減速はそれだけスピードを落とす区間を確保出来るので十分なスピードダウンが実現します。そして、このとき注意したいのは、決して停まろうとしないことです。ライダーはパニックに陥るとなんとかしてバイクを止めて安全を確保しようとするものですが、裏を返せばそれには停まる為の十分な制動距離が必要なのです。コーナーの中ではこうした距離は取れるはずも無いので、

十分な減速に徹しましょう。

スピードをしっかりと落とすことが出来れば、次のアクションである向き変えが効果的に行えます。向き変えはスピードが出ていないほどに強い曲率を与えることが出来るのです。つまり、走行ラインの外側いっぱいまでブレーキング状態を保って効かせ続けるほどに、強い向き変えが可能になります。この時、コーナーの外側が近付くほどに恐怖感も増しますから、そこでブレーキを放してしまえば元も子もありません。その辺の相関関係をしっかりと理解しておくことです。

このようにコーナーの中での減速は頭で考えているよりも難しいものです。それにはテクニック的な面ももちろんありますが、恐怖感といった精神的な問題もあります。ですから、先ほどの相関関係をしっかり理解した上で操作する必要があるのです。恐怖感を克服することもそうですが、何よりも、

状況をいち早くとらえて冷静さをキープすることが肝心になります。