【ハーレー乗り方】コーナーリングを意のままに操る

2014年3月1日 Category - ハーレー乗り方 Comment : 0

バイクで曲がる。至ってシンプルなことですが、ここにも、やはりハーレー特有のライテクがあります。まず、コーナーが迫ってきたらアクセルを戻してスピードダウン。この時、ブレーキで余裕を持って減速するようにします。ブレーキと合わせて一気にシフトダウンして、強いエンジンブレーキをかけるのは避けましょう。このシフトダウンは基本的にスピードダウンしてから、エンジン回転が確実に落ちてから行うものです。強引な操作は高価な愛車のミッションを傷つけることにもなりますのでご用心を。

そして、曲がるポイントが目前になったら、焦らずにリアブレーキをゆっくりかけていきます。このリアブレーキ箇所は、コーナーリングを曲がるキッカケ作りになります。国産リッターバイクではありませんから、そのまま、大げさにならない程度にイン側に体重をシフトしていきます。そしてその直後に、掛けていたリアブレーキを一気に放しましょう。するとバイクが即座に傾きますので、進行方向が変わり始めるのと同時に、素早いアクセルワークで加速していきます。

曲がり始めた際の操作手順

コーナーリングで曲がり出すまでは、外側のステップは前方へ蹴りだすように少し力を入れて、曲がり出すと同時に力を抜きます。内側のステップは逆に力を入れないようにしておきましょう。その時、ヒザを軽く締めてニーグリップを忘れずに。

腰の動きについて。曲がる時に、腰の内側へふわーっと、力を抜いて上半身の体重をのせます。そしてアクセルを開け始めると、加速Gにより後輪側に体重がシフトします。それに逆らわずに身をゆだねることで、前述のグリップ力が増して安定感が高まります。ポイントは、背中に力を入れずにお腹を引くこと。こうすることで、体重をお尻の頂点に集中させやすくなるのです。また、コーナーリング中に加速すると、リアタイヤのグリップ力とともに旋回力もアップするために、車体バランスが向上。アクセルワークに合わせて体重移動を効率的に行えば、よりスムーズなコーナーリングが実現します。

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作成者 : ROCK 'N' ROLL