【低速ターン】タイトなターンは車体で蛇角をつける

2014年2月8日 Category - 低速ターン Comment : 0

例えば、街中や入り組んだ道でのライディング時。低速で走行中に小回りして左折、あるいは、路地の小さな曲がり角に出くわした場合など、ほとんどの人はこのシチュエーションを“コーナリング”とは捉えないはずです。

でも、バイクの“曲がる”特性のベースになる部分が、この小さなターンの中に含まれているのです。

その中でも一番大切なポイントが、フロントタイヤの扱いです。ターンの時には、ハンドルを切ることでフロントタイヤに蛇角（切れ角）をつけるのではなく、車体全体で蛇角をつけるというライディングを会得したいところ。

それがどういうことかと言うと、まず低速走行時に如実に体感出来るのが、車体を少しでも傾けると前輪が倒れこむように内側へ向こうとする動きです。この車体の動作で蛇角がつく前輪をそつなく活かせば、小さなターンは容易にこなせます。そして、これこそがバイク本来の特性を利用した、曲がり方の基本となるわけです。

しかし、低速時にはどうしても不安定なバイクのバランスをとろうとして、ハンドルを握る両腕は力みがちになるもの。ところが両腕でハンドルを押さえ込んでしまっては、ようやく前輪に蛇角がついたものを邪魔することになります。

ですから、両腕が力んでしまうのをなんとか堪えて、車体を軽く傾けて前輪に蛇角を与えるコツを身体に覚えこませます。感覚的にこれが出来るようになれば、ある程度のタイトなターンであれば意のままにこなせるはずでしょう。

→　ポイント

その時々の走行スピードによって、車体をどれほど傾ければどれだけの蛇角が前輪につくかは違ってきます。また、ライダーは低速になるほどに車体の不安定感を抑えることに注意が向いてしまうもの。愛車の特性を確認しておき、その傾向を把握しておくのも重要です。

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