case.２-４　【テクニック３＆４】　リアブレーキでバイクのバランスをコントロール

2014年1月28日 Category - 車種別バイクの乗り方 Comment : 0

一昔前のレースシーンではリアブレーキをほとんど使わないのが主流でした。でも今は放熱性の高い内部に冷却通気孔のあるベンチレーテッドディスクと呼ばれるタイプが一般的ですから使用頻度は高いです。

 

コーナーリング中にアクセル開度を一定に保ったままリアブレーキを踏むと、大きな体勢変化を起こさずに減速や、バイクの向きを変えられます。また、アクセルワークのオンオフによって生じるチェーンの張りの変化も抑えられます。ですから小中排気量バイクに比べてスロットルレスポンスが鋭いビッグバイクには、リアブレーキの使用は特に効果的。一度後輪をロックさせて試せば、リアブレーキの効き具合が良く分かるはずです。

 

 

【テクニック４】　アクセルの開度をブレーキレバーで調整

エンジンの回転を上げてスムーズに走っているときは、つまりアクセルを思い切り開けられるときはそれほど気にならないのですが、トルクが立ち上がり出す付近の回転域で効果を発揮するのがブレーキレバーを使ったテクニックです。

 

ほんの少しだけアクセルを開閉してシフトチェンジする時などは、人差し指をフロントブレーキのレバーに当てます。すると自然と、アクセルがそれ以上閉まらないように固定されることになります。このように人差し指で右手を固定してあげることで、アクセルの微妙な調整がしやすくなるわけです。また普段から、右手の小指でハンドルバーの端を握るように意識すれば、アクセル開度を一定に保ちやすくなります。

 

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作成者 : ROCK 'N' ROLL