安全マージンを確保したライディング

2014年7月3日 Category - 応用テクニック Comment : 0

一般的にコーナーリングは、アウト・イン・アウトを基本に曲がるものとされています。しかしもちろん、例外もたくさんあるわけですね。例えば上図のように、いつも通りカーブ前に接近していき車体を倒し込んで行くのですが、この時、リーンのキッカケ入力で気持ち強く向き変えしてしまった場合です。そこで結果的に、バイクがインに寄り過ぎてしまって軌道修正、あるいは車体を少し起こさなければならなくなったとします。普通であれば、このコーナーリングは失敗したと思うものですが、実はそうではないのです。あくまでも失敗というのは、リーンのきっかけの向き変えをするタイミングを逃してしまい、そのままアウト側へ膨らんでしまうような状態を言うものです。

ですから、安全マージンが取られたこうした走行ラインがダメなはずもありませんし、インへ寄り過ぎた軌道をアウト側へ戻せば済むことです。それどころか安全マージンを念頭に置いた走りをしているということで、評価されるべきライディングともいえます。

大切なのは「安全で確実なコーナーリング」

そういう観点から見ると、次の図で示したようにアウト側へ膨らむことなくずっとインをトレースして走る、いわゆるインベタが失敗だとは到底言えません。こうした軌道は、自分がイメージしていたよりもカーブが早く終わった時などによく見られますが、アウトへ突っ込むのとは比較にならないほど優れた走り方です。

そこで、よくあるライディングなのですが、連続したカーブにおいて手前に来る「イン」が次のカーブでは「アウト」になるような場合です。この時、一番最初にカーブへ進入する際に、わざわざアウト側へラインを取りに行くというのは土台無理が生じることが分かるはずです。

初心者ライダーに多く見受けられるのですが、コーナー進入時はアウト側にラインを取って走っていないと、どうもコーナーリングをしっかり走っている気がしないと錯覚する人がいます。しかし、これはとんだ誤解です。最も大切なのは「安全で確実なコーナーリング」ですから、先のようにインベタで走り続けたとしても、それはその前後の動作が正しいものであったという証拠になるわけです。スムーズな走りを実現するコツの、マージンの確保を忘れず行うようにしましょう。