case.３-８　旧車はバンク角が少ないことを忘れずに

2014年1月29日 Category - 車種別バイクの乗り方 Comment : 0

70年代のバイクは総じてバンク角が少ないものです。そのため調子に乗って走るとステップやエンジン下部のクランクケース、フレームなどが接地してしまうことになります。そうなると、タイヤが浮き上がって転倒することがありますので細心の注意を払いたいもの。人によっては、車高を前後ともに少し上げて対処している場合もあります。

 

そして、ヘッドライトが固定されていない旧車ならではのメリットも紹介しておきましょう。それは夜間旧車でワインディングを走るときの、ちょっとしたライト位置の変更です。両手でライトをグイッと少し上に向けるだけでコーナーリング前方の広い範囲を照らすことが出来ます。ただし対向車が来たらすぐ元に戻すことは最低限のマナーですから忘れずに。

 

１．

旧車でフルロックのＵターンを実行するなら現行車の時よりも速度を落とすのがポイント。

 

 

 

 

 

 

２．

バイクに軽くキッカケを与えると、フラーッと倒れ出すので瞬時にハンドルを内側に切ります。

 

 

 

 

 

 

３．

アクセルを開き、半クラッチでパワーをかけてバランスさせます。調整はリアブレーキを活用。

 

 

 

 

 

 

４．

ハンドル角が大きく、前輪が押し出されてしまうのであまりパワーを掛け過ぎないように。

 

 

 

 

 

 

５．

Ｕターンで向きが完全に変わる際に、上手く力を掛けてあげるとバイクがスッと起き上がります。

 

 

 

 

 

 

６．

力を継続して掛けて完全にバイクを起こした後に加速。このように小さい半径で旋回が可能です。

 

 

 

 

 

 

◆【車種別】他のポイントも合わせてご覧ください◆

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作成者 : ROCK 'N' ROLL