case.２-２　【テクニック１】　スーパースポーツで下りコーナーを曲がる

2014年1月28日 Category - 車種別バイクの乗り方 Comment : 0

ライディングテクニックにおいてバイク操作も大切ですが、実はそれよりも重要なポイントがあります。それは、どこをどのように走るべきか？　というイメージを練るのに必要な情報を収集して、瞬時に走りの姿を思い描くことです。そして、そのイメージが出来上がったらスムーズに仮に想定したライン上にバイクを走らせてみます。まずは下りコーナーの場合を例に挙げてみましょう。コーナーの手前でエンジン回転数を落として合わせながら、３速から２速へシフトダウン。またブレーキングの際はフロントに荷重が掛かり過ぎないように意識的に腰を後ろに引いています。ただ、バイクを倒しこむ前に完全にブレーキを放してしまうとフロントフォークが伸び上がってしまいますから、実はフロントブレーキは軽く引きずっている状態です。これはフォークが伸び上がってしまうことで落ち着くまでに掛かる時間を短縮する為のものです。

 

１．

シフトを落としていき、エンジンブレーキと通常のブレーキを併用しながら減速。コーナーに視点を移して走行ラインをイメージします。

 

 

 

 

 

 

２．

減速のコントロールを終え、エンブレはほぼ効いていない状態。腰を後ろにずらして、フロントへの荷重を少なくして進入。

 

 

 

 

 

 

３．

クリッピングポイント（コーナーの内側に最も近いポイント ）の少し手前。倒しこみはほぼ終了、この時点で既にアクセルを開け始めます。

 

 

 

 

 

 

４．

コーナーを旋回。バイクが除々に外側へ膨らんでいこうとする力を、リアブレーキを巧みに使い向きと速度を調整します。

 

 

 

 

 

 

５．

クリッピングポイントを通過し、立ち上がりに向けてバイクを起こしていきます。リアブレーキを踏んだままアクセルを開けている点が“肝”。

 

 

 

 

 

 

６．

見事に立ち上がりラインに乗せています。スライドやハイサイドに配慮しながら慎重にアクセルを更に開けていきます。

 

 

 

 

 

 

◆【車種別】他のポイントも合わせてご覧ください◆

◇　【車種別】トップ
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◇　case.２-２　【テクニック１】　スーパースポーツで下りコーナーを曲がる
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◇　case.４-１　外車バイク　Ducati、BMW、MotoGuzzi
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◇　case.４-３　個性際立つドゥカティの極意
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作成者 : ROCK 'N' ROLL